從目前市場(chǎng)上的主流車型來(lái)看，主要的防盜方式包括發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)(IMMO)、遙控門鎖(RKE)、無(wú)鑰匙門禁(PKE)、雙向智能鑰匙、紅外線偵測(cè)、氣流偵測(cè)和GPS衛(wèi)星定位等，其中以IMMO和GPS的應(yīng)用最為廣泛。

    發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)是在通用的VATS基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，在防盜原理上傳承了VATS的思路，即利用鑰匙中芯片的密碼與起動(dòng)電門中的密碼進(jìn)行匹配來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，以達(dá)到防盜的目的。“IMMO主要通過引擎控制單元ECU來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)方案包括低頻收發(fā)器、MCU、穩(wěn)壓器和通信接口芯片(比如CAN、LIN收發(fā)器)。”恩智浦半導(dǎo)體公司汽車電子大中華區(qū)高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理張建臣指出，“在尺寸的限制下，如此多的元器件需要用一塊專門的電路板來(lái)實(shí)現(xiàn)，為此我們推出新一代的單芯片解決方案ABIC2，包括了LIN收發(fā)器、穩(wěn)壓器及數(shù)字邏輯單元，實(shí)現(xiàn)了單芯片的遠(yuǎn)程ECU通訊，只需要三根線(Power、GND和LIN)就可以實(shí)現(xiàn)IMMO功能。”

    遙控門鎖(RKE)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用最為普遍，目前市場(chǎng)上從高檔到低檔的絕大部分車型都具備了這一功能。該技術(shù)的原理是通過車身控制模塊BCM來(lái)控制車門，只需按下鑰匙上的按鈕就能關(guān)閉或打開車門。隨著技術(shù)發(fā)展，一些中高檔車型如凱迪拉克STS、福特蒙迪歐、標(biāo)致307等將這一功能與發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)集成在一起。張建臣表示，為節(jié)約鑰匙的成本和空間，恩智浦率先推出集成了IMMO和RKE的單芯片方案，“該芯片擁有HITAG2+車用遙控門鎖應(yīng)答器(PCF7946)，結(jié)合了現(xiàn)有HITAG器件(PCF7936)經(jīng)過驗(yàn)證的防盜安全功能以及遙控門鎖的便利性，”他說(shuō)道。

    無(wú)鑰匙門禁系統(tǒng)(PKE)在RKE基礎(chǔ)之上發(fā)展起來(lái)，作為新一代防盜技術(shù)正在逐步發(fā)展壯大，目前已經(jīng)從高檔車市場(chǎng)逐步進(jìn)入中檔車市場(chǎng)，不僅奔馳、寶馬等高端汽車制造商已經(jīng)廣泛采用了PKE，像福特蒙迪歐、日產(chǎn)的天籟和新型馬自達(dá)等中型車型也紛紛采用這一技術(shù)。張建臣解釋說(shuō)，PKE不是傳統(tǒng)的鑰匙，而是一個(gè)智能鑰匙，類似于智能卡。當(dāng)駕駛者踏進(jìn)指定范圍時(shí)，該系統(tǒng)通過識(shí)別判斷如果是合法授權(quán)的駕駛者則進(jìn)行自動(dòng)開門。上車之后，駕駛者只需要按一個(gè)按鈕即可啟動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)。“作為首家量產(chǎn)PKE方案的半導(dǎo)體廠商，恩智浦目前可以提供完整的解決方案，主流芯片PCF7952具有高集成度、低功耗的特點(diǎn)，集成了IMMO、RKE和PKE的所有功能，”他介紹道。

    雙向智能鑰匙是一種更加智能化的防盜技術(shù)，通過增加RF模塊實(shí)現(xiàn)雙向通信功能。不過由于成本偏高，在市場(chǎng)上大范圍的應(yīng)用還有待時(shí)日。雙向智能鑰匙的優(yōu)勢(shì)主要在兩個(gè)方面：一是更易于使用，車主可通過LED或LCD顯示屏在鑰匙上監(jiān)控汽車的狀態(tài)，確認(rèn)汽車是否已經(jīng)上鎖，引擎是否仍在運(yùn)轉(zhuǎn);另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是安全性大大增強(qiáng)，傳統(tǒng)的單向鑰匙向汽車傳輸信號(hào)時(shí)面臨被截獲或攻擊的危險(xiǎn)，使用雙向解決方案時(shí)，汽車廠商可以利用各種加密安全運(yùn)算法則對(duì)鑰匙和汽車間的傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行加密。

    針對(duì)RKE和PKE的應(yīng)用，Microchip提供獲得專利的KEELOQ技術(shù)，用于實(shí)現(xiàn)跳碼發(fā)射，對(duì)汽車進(jìn)行鎖止或者開鎖。該公司安全、微控制器及技術(shù)開發(fā)事業(yè)部產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理FanieDuvenhage表示，一些系統(tǒng)向汽車發(fā)射很短的固定代碼信息，信息容易遭到捕獲并被重新發(fā)射，另外在有些系統(tǒng)中，信息較短，也很容易被他人“猜出”保密信息，給安全帶來(lái)隱患。

“利用我們的KEELOQ技術(shù)，每次發(fā)射的信息都是獨(dú)特的，即使有人捕獲了所發(fā)射的信息，也無(wú)法加以利用，因?yàn)橄乱粭l信息將完全不同。而且該信息足夠長(zhǎng)，難以被他人猜出。從安全、成本和易用角度來(lái)看，KEELOQ系統(tǒng)具有很大的優(yōu)勢(shì)。”