11月29日早上6時，準備出車的韓冬正往車門口的臺階上鋪抹布。“今天地上濕，這樣能防滑。”他向記者解釋道，“這比地毯管用。”

　　韓冬駕駛的9號校車專門負責接送沈陽市第63中學家住桃仙村的學生，“每天的出發時間基本是固定的，不能遲到更不能馬虎，咱有責任！”

　　6時30分，校車準時出發。“不能鉚勁跑，有人盯著呢！”韓冬說，“行車線路、駕駛時速，他們都能跟蹤到。”

　　韓冬所說的“他們”，是指設在沈陽市渾南新區交通局的校車管理辦公室。記者了解到，為保證校車安全運行，每輛校車都安裝了GPS定位監控系統。校車一上路，校車辦的大屏幕上就會顯示出新區所有校車的運行情況。

　　根據沈陽渾南新區校車管理規定，校車時速控制在40公里至45公里之間，進入校門時時速為15公里，一旦超速監控系統就會報警，提示司機注意控制。這時，記者有點體會到韓冬所說的“責任”是什么了。

　　6時42分，韓冬駕駛的9號車抵達桃仙站。站點設在村口的小賣部，一旁豎著“校車站點”黃色標志牌下，一群穿著整齊校服的學生正耐心等候著。當天的隨車教師63中學校長王會友拿著乘車學生名單，站在隊伍的最前面，每上一個學生就打個鉤兒。

　　“39人，都齊了。”王會友和助手張麗靜核對了一下人數，點頭示意一下，9號車離開桃仙站。

　　王會友告訴記者，他們的校車實行實名制管理，每個學生所在的班級、姓名、居住地等相關信息都登記在冊，一式三份，駕駛員、街道、區校車管理辦公室各留一份。

　　7時20分，校車停靠在63中學門口，39名學生解下安全帶按順序下車。王會友說，每個學生每月的乘車費為180元，其中個人支付60元，其余的120元費用由政府補貼。現在在渾南新區像這樣的校車共有129輛，運送乘車學生7400人。據渾南新區校車辦工作人員介紹，校車安全是最要緊的事。今年5月至今，全區召開了4次關于校車安全運營的會議，下發了最新制訂的校車安全運營管理規定，保證駕駛員人手一份。

整理：洪麓豐